在新西兰开车 driving in New Zealand

　　现在国内学开车正是方兴未艾，我单位的很多同事不管有车没车都赶集似地学车了。不光在苏州本地学，还有到苏北去学，当然大家知道人是不会跑到苏北的，不过是利用异地考试偷工减料先混得一张驾驶执照。平时学车的人在单位里也是很热闹的谈论学车的经验、师傅的教学风格、为人等等，虽然我在国内没有驾照，但是却在新西兰开了一年半的车，对比两个国家的学车开车情况，倒也有一些国外好的经验值得我们借鉴。

　　新西兰地广人稀，汽车是家庭的必备交通工具，而且因为新西兰对汽车进口实行超低关税，对汽车私人交易免税的制度，汽车价格也很便宜，一般的中国人到这里买一辆二手车都没什么经济上的困难。新西兰的车大多数是日本的二手车，虽然是二手车，但是很多和新的差不多，加上新西兰和日本都是靠左行驶，所以新西兰可以直接从日本进口旧车而无需任何改动。其他的还有美国车、韩国车，还有部分欧洲车，这其中又以宝马车居多。

　　2000年我刚到新西兰还是学生，也不会开车，所以就一直靠辆老自行车解决交通。后来学习结束要找份工作，这时有一辆车不光是方便，更是一种需要。这里的公共交通价格不便宜，线路也不是通到城市的各个角落。于是赶紧买了一辆二手的三菱的第六代的“标枪兵”，这款在国内现在叫做蓝瑟。在新西兰买车就三个途径：车行、私人交易、拍卖行。车行的车大多都有质量保证，一般都有一年两年或者几万公里的保修，但是相对其他两种方式价格也稍高一些。个人之间买卖汽车也很普通且多，在大学到处可以看到买车的小广告，专门的买卖旧货的杂志上也有很多选择。私人交易的价格应该说比较便宜，但是汽车的状况就很难说了，也许性价比会很高，也可能买到不那么好的车，这就需要买家对汽车有一定的了解，能判断其质量的好坏了。所以我最后买车选择的是拍卖行，拍卖行收购旧车同时也直接拍卖直接进口的二手车，对车子一般作简单的检测以保证最基本的质量要求。不过在拍卖行往往是好车大家抢，差的没人要，价格可能被抬上去。当时我看中的一辆丰田车因为有人和我争，结果只能退而求次，拍了一辆三菱车。

　　虽然有了车，不过我还不会开车。现在国内学车只有去驾校，好像考试还要通过驾校报名。在新西兰则不同，你可以请教练，也可以自己学习。驾驶学校一般也是私人的，老板就是教练。请教练当然费用不低，所以还是自己先请会开车的朋友叫。到了休息日，叫上朋友我们就到大学的停车场学车。朋友一手抓住手刹，然后我们就在停车场兜起了圈子，也没什么知道，反正就是慢慢地在那儿一圈一圈的开，全没有什么桩考、移库什么的。后来学会开车，和朋友一起走过停车场，看到同胞们在那里歪歪扭扭地开，不禁感叹：这停车场可真是造福了不少中国学生。

　　不过会开车的人不是专业教练，朋友也没有那么多时间一直陪我练习，没有驾照也不敢上路，于是还是跟着教练练了几次。教练们都是按小时收费，那时候是40新元每小时，如今苏州的驾驶学习费用算下来可以在请教练15个小时。学完马上现金交易，倒也干脆。第一次找了个华人教练，学费便宜些，但是一个小时下来感觉没什么进步，教练没教什么，只是叫你一路开车。于是下来找个老外教练，感觉不错，待人热情，开车是以鼓励为主，还准备了糖果奖励。在国内听到驾校的师傅们大多脾气似乎都很大，动不动就训斥学员笨，这点在新西兰简直不可想象，我花了钱还要听人训我，还不马上炒了教练鱿鱼。其实不会开车的人刚开始学车都很紧张，根本不会开嘛，教练应该耐心的指导才是，想想每个人刚开始的时候还不都是一样，训斥学员真是不人道。

　　以我个人的经验，学会开车确实需要一段时间，我大概了开了半年才熟练，而真正信心十足的那一天是通过路考的那天。新西兰的考试和驾照管理是由汽车协会（AA）负责，分为理论考试和路考。和中国不同的是驾照分为三种不同等级。最初级的是Learner License，就是学习驾照。只要到AA做一个视力检查和理论考试，通过了就可以有学习驾照了。但是持有者不能单独驾驶，必须要有驾驶经验的人做你身边。.这个人以是驾驶教练也可以是你的家人，而且他们必须持有正式驾照（Full Driving License）两年以上。所以学习驾照就是让人上路学习的，车上还要在前后玻璃上贴上L标记，表示在学习开车。第二等级的驾照叫Restricted Driving License （限制性驾驶执照）。持有者可以单独驾驶，但是车上不能带直系亲属以外的任何人，另外每天晚上10点后到凌晨6点不能开车。第三等级的驾照就是刚才说过的Full Driving License（全资格驾驶执照），拥有者可以在任何时刻带人驾驶，没有时间地点限制。

　　拿到学习驾照还是很容易的，而且随时随地可以去考。自己买一本交通规则（Road Code）学习就可以了，上面有详细的新西兰交通规则介绍和全部考试题目集合。我到学校图书馆借了一本学习，没花一分钱。让我比较糊涂的是让右规则，新西兰是靠左开车的，执行的是让右先行的规则。国内不知道有没有让左的规矩，不过看到路上多是谁不怕撞谁先开的情况。

　　路考需要你拿到学习驾照半年后才能去考，通过先可以得到限制性驾照，然后再等上一年半才可以考正式驾照。如果你年满25周岁，等的时间可以短些，只要半年就可以了。听说原来新西兰也没有限制性驾照，可能因为新手出事多了，才开始实行阶段路考，让年轻人多一些时间实习。这一点我觉得倒是值得中国学习，路考通过拿到驾照最好还不是不要带人，出了事还要连累同车的人。

　　等上半年后我就去路考了。现在看来路考还是很简单的，但是考官还是很严格的，听说考限制性驾照比靠正式驾照还要严，因为一个是新手，一个已经开了一段时间有经验了。对新手考官主要看中的是驾驶者是否严格遵守交通规则，因为安全是第一的。在新西兰一般的道路上都有限速，第一次考试就必须严格按照限速开，绝对不能超过，但是也不能太慢。如果你的车子开不到限速的速度而影响了后面的车辆，你必须靠边让后面的车辆通过。还有就是考试的时候必须随时注意车后的情况，所以眼睛必须不停扫视后视镜。在国内看到有的车都贴上车膜，后面的玻璃有的还拉上个窗帘，实在想不通，大概他们开车时根本不考虑左右后面是个什么情况了。限制性驾照的路考都是在市内考试，现在回想起来似乎没有什么内容，就是在路上开，当中靠了一次边，然后在路中倒车，应该比国内的考试容易，比如跟本没有桩考、移库什么的。我第一次路考也没通过，虽然已经问了不少人有关情况，但是考试的时候还是犯错了。只能再报名等上两个星期，第二次还好没有犯大错，终于通过了，当时的心情真是太好了，感觉开车的技术似乎也提高了。当然在路边停到两辆车之间一直没怎么学会，在新西兰这叫做平行泊车，只能找个停车场90度一转直接扎进车位。

　　总的来说在新西兰开车时一件很惬意的事情，一般没有堵车，大家都是很规矩的开车，次序井然，不必担心开车的时候有车横着过来抢你的道，所以一些国外的人回国后到有点不会开车了，或者是不敢开车了，因为路上不按规矩开车的人比比皆是。路上是没有什么警察检查的，我是一次也没看见。我认识中国学生很多有无证开了一年多车没事的。但是一但你发生了任何交通意外，,这个时候驾照就出奇的有用。如果你没有合适的驾照，撞车后不管是不是你的责任，你都会被以全责论处。而且要是夜晚在大路上碰到了检查，400到800新元在一瞬间就没了。

　　联想到国内的考试，希望路考是非常严格的，不要让技术不过关的人轻易上路。在新西兰的中国学生驾车频出事故。其中2002年一语言学校学生无照驾驶，不知怎么高速撞入一加油站，当场撞死一4岁新西兰女童，重伤女童父亲，就是其中最恶劣最有代表性的一件事。后来其家人赔偿了大约20万新元，肇事者因此没有坐牢，这在新西兰也引起了争议。其他的撞车、超速、酒后驾车更是不一而足。而中国驾照现在已经成了新西兰警察口中公认的垃圾。最近江苏省也不许苏北靠的驾照转到苏州，更说明了某些地区的考试是多么的不负责任。本来都是一个国家之内，驾照和身份证一样应该是通用的，可是因为某些地方的失职，造成了地方之间的“驾照割据”。

　　现在国内学开车还要集中到驾校学习，我想以后私家车越来越多，有条件自己在家学车的机会越来越多，也许更人性化的做法应该是让大家自己学车，不一定非要到驾校学习。但是考试应该严格、正规，杜绝蒙混过关的现象。最后希望学车的人好好准备，为了他人的安全和幸福，也为了自己的生命，用自己真实的技术考到正规的驾驶执照。

　　写于2005年3月