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Karma, Runner Fan & Reconstruction

5月12日的大地震过去一个月了,这期间咱知道了Karma,范美忠范跑跑,含泪的余大湿。

Karma,据说理解为因果报应是不完全正确的,不过管他呢,暂时先这样理解吧。莎朗莎大姐说了一个karma,惹怒了网民,因为地震死的是中国人。日本狂人杀死了日本人,网民们很高兴,最好再多死几个。网民都是闲逼,就是暴民,没错儿。莎大姐应该学习中国网民,坦白自己的心理,承认死的是中国人跟她没关系,就像中国网民觉得日本人死了也很好。Is that a karma?

范跑跑老师还上了电视,跟道德卫士PK,好像战果不错,网民居然同情的蛮多,说明网民也是傻逼。萨苏写了一篇文章,范老师让我想起了泰坦尼克,让我对范老师更加鄙视了。范老师跑了之后还能振振有词,一点不内疚,脸皮之厚可入吉尼斯纪录。

人,总有一死的,纵然上了救生艇,也可能被沉船的漩涡吞掉,也可能被维持秩序的二副用枪打死,也一定会在几十年后与泥土同归。泰坦尼克号的男人们,在卑怯和尊严的死亡之间,选择了后者。“妇女和儿童先上救生艇”这条准则,在古今无数次海难中被男人们遵守。他们在生活中或勇敢,或猥琐,都是普通的人。

范老师可能会被二副开枪打死!

哦,比起余大湿,范老师还只是小混混。不过余大湿不会傻呼呼地辩白什么的,坏事做了,马屁拍了,你奈我何!

地震也有积极的意义,特别是加快了灾区的重建。没有地震,政府要拆迁,要补偿,现在多好,老天爷推到重来,这让地方政府很容易的规划重建

据说,这次海外的建筑师和规划专家们,只被带往他们的规划中的旅游产业区,参观他们未来的高新产业区,在满目疮痍的大地上,指点未来的政府宏伟创意。

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局方:你们为什么返航? 机长:天气原因,对继续飞行没有足够信心,根据总局的<八该一反对>,该返航的返航,机长最终决定是否返航,我就返航了。 局方:根据那天的降落机场的天气情况是符合降落标准的,你们为什么因为天气原因返航? 机长:历史上大部分的飞行事故都是在适航的天气下发生的,如果那些牺牲的机长能意识到这个问题,飞行事故会减少很多。 局方:那其他航空公司的飞机为什么可以降落? 机长:这个问题需要他们(其他航空公司的机长)来回答。 局方:你们是否有串通过集体返航? 机长:对不起,我听不懂你的意思。 局方:有封公开信在你们中间传播了很久,你们返航是否受到了那封公开信的影响? 机长:有这种情况吗?对不起,没有见到过。 局方:你们是否对云南航空公司的管理层有意见? 机长:您说的管理层是指那些人?能告诉我他们的名字吗?很抱歉,我只知道给我们排航班的飞行部领导的名字,他们的工作非常努力细心,兢兢业业,我们都很感激他们给我们做的很多工作。 局方:你是否认为你们的待遇低? 机长:你认为高还是低? 局方:请正面回答我的问题? 机长:你问的待遇包括收入吗? 局方:我指的是全面的待遇,包括收入。 机长:待遇是收入不能混同,虽然之间有一定的联系,但这是两个概念。 局方:那好,那你就说说你认为你的收入和待遇怎样? 机长:这个问题那你要问相关部门的领导了,因为收入和待遇的高低是应该相对于工作的能力和贡献而言的,我不知道我挣这些钱究竟为公司带来多少效益,因此我无法判定高还是低,这是我的最终回答,谢谢! 局方:你知道你们的行为给社会带来的负面影响吗? 机长:请问“你们”的定义是什么?你指的哪些行为?我个人做错了什么? 局方:你们的返航行为 。 机长:我返航是因为天气原因,你说的“你们”我不懂什么意思,听你的意思只要起飞就不许返航,可以这样理解吗? 局方:我说的是集体返航 。 机长:请问你所说的“集体”定义是什么? 局方:“集体”就是指你们同时由于天气原因返航的十八个机长。 机长:那么我是不是可以这样理解,以后遇到该返航的飞行,我要先咨询一下签派,询问有多少架飞机返航了,如果已经达到了十七个,我就坚决不能返航了,必须着陆,不管什么气象条件? 局方:该返航的还是应该返航的。 机长:那这个“该”该由谁决定?是你们调查组吗? 局方:当然是机长决定了。 机长:那我决定...

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