局方：你们为什么返航？ 机长：天气原因，对继续飞行没有足够信心，根据总局的<八该一反对>，该返航的返航，机长最终决定是否返航，我就返航了。 局方：根据那天的降落机场的天气情况是符合降落标准的，你们为什么因为天气原因返航？ 机长：历史上大部分的飞行事故都是在适航的天气下发生的，如果那些牺牲的机长能意识到这个问题，飞行事故会减少很多。 局方：那其他航空公司的飞机为什么可以降落？ 机长：这个问题需要他们（其他航空公司的机长）来回答。 局方：你们是否有串通过集体返航？ 机长：对不起，我听不懂你的意思。 局方：有封公开信在你们中间传播了很久，你们返航是否受到了那封公开信的影响？ 机长：有这种情况吗？对不起，没有见到过。 局方：你们是否对云南航空公司的管理层有意见？ 机长：您说的管理层是指那些人？能告诉我他们的名字吗？很抱歉，我只知道给我们排航班的飞行部领导的名字，他们的工作非常努力细心，兢兢业业，我们都很感激他们给我们做的很多工作。 局方：你是否认为你们的待遇低？ 机长：你认为高还是低？ 局方：请正面回答我的问题？ 机长：你问的待遇包括收入吗？ 局方：我指的是全面的待遇，包括收入。 机长：待遇是收入不能混同，虽然之间有一定的联系，但这是两个概念。 局方：那好，那你就说说你认为你的收入和待遇怎样? 机长：这个问题那你要问相关部门的领导了，因为收入和待遇的高低是应该相对于工作的能力和贡献而言的，我不知道我挣这些钱究竟为公司带来多少效益，因此我无法判定高还是低，这是我的最终回答，谢谢！ 局方：你知道你们的行为给社会带来的负面影响吗？ 机长：请问“你们”的定义是什么？你指的哪些行为？我个人做错了什么？ 局方：你们的返航行为 。 机长：我返航是因为天气原因，你说的“你们”我不懂什么意思，听你的意思只要起飞就不许返航，可以这样理解吗？ 局方：我说的是集体返航 。 机长：请问你所说的“集体”定义是什么？ 局方：“集体”就是指你们同时由于天气原因返航的十八个机长。 机长：那么我是不是可以这样理解，以后遇到该返航的飞行，我要先咨询一下签派，询问有多少架飞机返航了，如果已经达到了十七个，我就坚决不能返航了，必须着陆，不管什么气象条件？ 局方：该返航的还是应该返航的。 机长：那这个“该”该由谁决定？是你们调查组吗？ 局方：当然是机长决定了。 机长：那我决定...
见过上海女生到日本拍A片的 呵呵 庆祝新站开张~
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